基于Kriging代理模型的双层壁单晶涡轮叶片优化设计方法研究（二次发布）

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内容项

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基于Kriging代理模型的双层壁单晶涡轮叶片优化设计方法研究（二次发布）

公告类别

竞争性谈判

密级

公开

公告类别

向认证用户公开

项目编号

（略）

发布单位

（略）

专业领域

动力与传动，先进材料与制造

经费预算是否发布

否

是否在线对接报名

线下报名

报名截止时间

2024-（略）

公告内容

1.需求范围

开展基于Kriging代理模型的双层壁单晶涡轮叶片优化方法研究。

1) 成果要求如下：

a) 技术文件类

Φ 基于Kriging代理模型的双层壁单晶涡轮叶片优化设计方法研究报告；

Φ 双层壁涡轮叶片整体构型优化设计方法研究报告；

Φ 双层壁涡轮叶片局部冷却特征优化设计方法研究报告；

b) 指导书

Φ 双层壁叶片流-固-热耦合仿真分析方法；

Φ 双层壁叶片高效优化设计方法；

c) 软件类

Φ 双层壁涡轮转（略）

2) 进度要求

a) （略）01，基于Kriging代理模型的双层壁单晶涡轮叶片优化设计方法研究。

b) （略）01，完成双层壁叶片气膜孔模拟试验件高周疲劳试验。

c) （略）01，资料整理，项目验收，并通过甲方评审。

2.技术要求

1) 要求一：双层壁单晶涡轮叶片参数化建模及分网技术研究。

2) 要求二：双层壁单晶涡轮叶片流-固-热耦合仿真分析技术研究。

3) 要求三：基于Kriging代理模型的双层壁单晶涡轮叶片优化技术研究。

4) 要求四：（略）

3.技术指标

a) 双层壁涡轮转子叶片参数化建模及分网技术中，从参数更改（略）。

b) 高周疲劳模拟试验，有效试验件件数（略）

c) 双层壁叶片优化前后叶片最大等效应力降低不低于15%。

d) 双层壁叶片优化前后叶片动强度储备提高不少于25%。

e) 双层壁叶片优化设计所需总时间降低50%以上。

4.研究基础

承研方应具有以（略），能够提供相应案例的可优先考虑：

l 熟悉航空发动机涡轮部件结构、材料及服役特点；

l 具备涡轮叶片气动性能设计和强度评估能力；

l 具备高性能计算机集群用于加速智能算法训练；

l 具备CFD软件二次开发及自研能力。

5.单位资格要求

a）营业执照/事业单位法人证书（必备）

b）质量管理体系（GB必备，GJB优先）

c）类似项目开发经验和业绩及用户认可证明或验收证明等（有者优先）

d）已列入中国航发动力所合格供应商名录的单位优先。

6.竞争性谈判文件发放时间、地点、方式

报名截止后一周内由项目主管人员通知。

7.技术答疑或现场踏勘时间：

由项目主管人员按照项目需要（略），统一组织。

8.谈判时间及地点:（略）

9.采购单位：（略）

地址：（略）

项目主管人员：（略）