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船舶结构安全全国重点实验室是依托中国船舶科学研究中心和哈尔滨工程大学联合共建的国家级科技创新平台，实验室以国家重大战略需求和学科发展前沿为牵引，围绕极端环境下船舶结构安全性、水下爆炸舰艇防护和水下爆炸高效毁伤等研究方向，开展船舶结构安全研究领域的基础和应用基础问题研究。
为进一步聚集和培养领域内优秀科技创新人才，促进高水平学术交流与研究合作，推动领域内新原理、新理论、新方法等原创成果产出，船舶结构安全全国重点实验室现发布2024年开放基金项目指南，并将有关事项通知如下：
一、指南条目
1. 基于数据驱动的船舶结构状态诊断技术研究
2. 波浪中大尺度舱段结构砰击耦合响应机理研究
3. 砰击载荷建模及多相高效高精度数值方法研究
4. 船舶典型结构优化设计方法研究与应用
5. 船用多功能气凝胶微结构调控及应用研究
6. 基于IGA-RB组合近似分析的船舶结构快速优化方法研究
7. 纵向变厚度钢板在船舶结构中的应用技术研发
8. 基于数据驱动的船体结构安全评估
9. 基于成熟智能模型的船舶结构安全性能人机交互系统构建
10. 基于砰击力分解理论的数据驱动型船体砰击载荷快速预报
11. 基于多源监测数据的结构响应关联性规则智能挖掘
12. 近场水下爆炸强非线性流固耦合PD-SPH方法研究
13. 深水爆炸下圆柱壳结构屈曲失稳破坏计算方法
14. 水下爆炸流固耦合动响应高精度智能化数值仿真方法研究
15. 含铝炸药深水爆炸物质能量交换规律研究
16. 水下爆炸作用下结构变形光学三维感知技术研究
17. 基于学科交叉的舰船结构抗爆新概念研究
18. 钛合金典型焊接接头冲击损伤特性研究
指南内容详见附件1。
二、申报要求
1、本年度开放基金项目指南（附件1）、建议书模板（附件2）和开放基金申报项目信息表（附件3）等资料详见附件。
2、本年度开放基金面向全国高校、科研院所、企业和其它相关单位公开发布。对单一指南条目，同一申请单位只能申报一项，申请单位应具有法人资格。申报单位的建议书需响应指南全部研究内容与技术指标要求。重点实验室将对建议书进行形式审查，若发现提交的建议书未能覆盖指南全部内容，将不予通过形审。
3、开放基金研究周期分为0.5年和1.5年。
4、申请者为非实验室固定人员，应具有高级职称或博士学位，或有不少于两位同行正高职专家的推荐，无违反科研诚信行为，在研究周期内不得更换项目承研单位。
5、本次基金申请书密级均为公开级，项目负责人申报前需完成所在单位保密审查并提供证明材料。
6、需要提交的材料：
（1）纸质《项目建议书》（签字盖章版）一式2份，纸质《保密审查证明》一式1份，均需加盖单位公章。
（2）电子版《项目建议书》word版和签字盖章版PDF文件、《开放基金申报项目信息表》Excel版（电子文档压缩包命名格式“项目名称-单位名称-负责人-密级”标注），发送至邮箱****@cssrc.com.cn。
（3）开放基金项目研究获得的成果由重点实验室和申请人员共同享有。鼓励项目负责人公开发表与开放基金课题相关的论文、专著，以及申请软件、专利等。项目负责人应在发表的论文、专著中明确标识受船舶结构安全全国重点实验室开放基金课题资助。项目负责人应在申请软件、专利前与重点实验室指南对应技术联系人协商一致，具体要求将在合同中明确。实验室中文名称为船舶结构安全全国重点实验室；英文名称为National Key Laboratory of Ship Structural Safety。
（4）本次公开发布的指南条目不接受现场递交材料。拟申报项目负责人请与项目技术对接人联系，并请将材料纸质文件寄至联系人。受理时间截止****前（以收到材料为准）。
7、开放基金课题由本实验室组织形式审查，通过形式审查的将组织专家评审，择优资助申请单位，由实验室与申请者所在单位签订合同后执行，开放基金设置中期考核和验收节点。
三、联系方式
联系人：
戴泽宇 ****（微信同号）
寄件地址：江苏省无锡市****
附件1 船舶结构安全全国重点实验室开放基金指南
附件2 船舶结构安全全国重点实验室开放基金项目建议书
附件3-开放基金申报项目信息表
