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（略）竞价公告
承运业务公告
竞价单编号：NCYD-10（略）-047
（略）就 （略）到 （略） 承运业务进行公开竞价，欢迎具备资格的供应商参加。
一、基本信息
1. 承运业务类型：（略）
2. 运输方式：（略）
3. 币种：（略）
4. 承/倒运数量：（略）
5. 发货地： （略）
6. 到货地： （略）
7. 报价单位：（略）
8. 船期： 无
9. 受载期： （略）
10. 滞期费：无
11. 装率（吨/天）；无
12. 卸率（吨/天）：无
13. 卸港条件（满载吃水（米））：无
14. 是否（略）：（略）
二、交易平台
中国大唐集团公司燃料电子交易平台（http://（略）com/）
三、时间安排
1. 竞价模式：（略）
2. 第（略）截止时间：（略）
四、船舶要求
1. 船舶要求：无
2. 船龄限制：无
3. 船级社：无
4. 船籍：无
五、竞价主要条款
1、船舶必须满足装载重量和吃水在装卸两港的限制，满足**港航局对**湾船舶通行的限制（①、载重吨小于45000吨（满载排水量-空船排水量），以证书实际排水量来计算②、船舶所有证书必须为长期有效证书③、船舶过**港浅滩时必须满足当天潮水一个小时内10%的富余水深，并且吃水不得大于船舶证书吃水。④其它未尽事宜请联系船舶代理），因此竞价承运商船舶必须满足要求,竞价最低但船型不符将不能签订合同，如因虚报船舶类型造成船舶无法进港接卸，所产生的损失由乙方承担。为确保**的延续性，竞价的可靠性，有效防止恶性竞争和流标情况，竞价相同（运价、滞期费均相同）情况下，以竞价时间先后和船期情况综合考量。竞价递进单位为（略），保留到小数点后一位。在运价价格同情况下，滞期费率低，两港装卸时间长者优先考虑；如报标单位运价相差0.3（略）以内，滞期费率不同的，则综合考虑运输费用，船期或运输费用优者中标。
2、甲乙双方约定装货量约为2.8万吨（货物需全部拉走），托运方不承担备货数量以外亏舱费，具体数量由船长在装港根据装港水尺确定。在港口备货达到约定重量的情况下，以装货港第三方水尺报告数量做为结算依据。货种为散装煤炭。货物交接方式：船方原船原交，封仓交接；收货人：**大唐乌沙山发电有限责任公司，起运地：（略），到港：**省**市**县乌沙山发电公司专用码头。
3、船期：装货港时间装期（略）1日，价格和滞期费相同者，到港时间更符合装期者优先，乙方在装船期前按海运惯例提前7/5/3/1天将指定的装运船船名、预抵装运港时间通知甲方，甲方做好到达港港口疏港卸煤准备，乙方负责联系前湾港靠泊卸船等事宜。
4、港口费用：乙方仅负担装、卸港口各一个安（略）。如天气或不可抗拒因素影响的封港、封航需船舶离舶产生的费用各付一半。如需移泊/改港，移泊费/改港费应基于诚信原则，按照正（略），承运人不应据此获得额外收益。出租人应根据承租人的指令配合移泊，每发生一次移泊，费用按照 燃油费（实际发生）+拖轮费（实际发生）+引航费（实际发生）计算，由出（略），承租人连同运费在结算时同时支付给出租人。
5、（略）：航次装货时间从船舶抵达装货港锚地后开始起算，到装货完（略），到卸货完毕时（略），则从船舶靠妥时起算。日历日，天气影响的封（略），24小时连续计算。不足1日部（略）。因承运人自身原因（包括但不限于船舶设备、船员操作不当、疫情等）导致船舶无法如期靠泊或影响正常作业时间不计入装卸时间。如运价相同按照滞期费、速遣费最低者中标，速遣费率为滞期费率的一半，如无速遣费请注明。两航次装卸天数合并计算。
6、违约责任：①、船、货若一方落空，违约方必须向（略）。 ②、乙方参与装货港的船舶水尺计量和在卸货港的水尺复检，并对（略），在运输过程中，乙方确保货物数量顺利交接、规避货损。装卸两港水尺计量货损不得超过0.3%。装卸两港由甲方申请商检并支付相关费用。
7. 结算时间：在货物到港，卸货完，运费、滞期费核对确认无误，收到增值税专用发票后30个工作日内结算。
8、竞价承运（略）因虚报船舶类型造成船舶无法进港接卸，所产生的损失由承运商承担。
六、联系方式
1. 采购执行单位：（略）
2. 联系人：（略）
3. 联系电话：（略）
七、备注
1.本次装载煤炭为通关进口煤，需全部装走
2.报价时，必须在备注中注明船名、航次、到港时间、装卸天数及滞期费用，如恶意投标，中标后无法履行义务，放弃中标的，将被列入黑名单，我公司保留进一步追究法律责任的权利。
本次报价为一轮报价。
八、附件
