合肥新桥机场S1线站后专业（机电、供电、弱电）监理

二、公告内容（更正事项、内容及日期等）

合肥新桥机场S1线站后专业（机电、供电、弱电）监理补疑1

（****）

投标人疑问答复部分

1.招标公告中监理的投标依据工程概算投资额：137889.90万元，但是我单位查看了贵单位各专业用户需求书，风水电及安装、供电系统、弱电系统、信号系统、声屏障工程、车辆段工艺设备等合计投资额约25亿，按照合肥轨道交通6、7、8号线情况分析，下浮不超过22%，实际施工单位中标价在19.5亿，与贵单位的工程概算投资额：137889.90万元相差很大。请给与明确回复

答：本招标文件的工程概算投资额为前期复核数据，工程概算投资额仅供参考。

2.用户需求书驻地监理人员要求102人，其中总监理工程师1人；总监理工程师代表8人；专业监理工程师29人；设备监理9人；专职试验检测人员4人；资料员5人；现场监理员46。按照这个要求，合同工期15个月，我单位成本约1800万，加上仔细研究本项目后，延期的可能性极大，对于投标单位来说成本风险极大，是否可以要求高标准配备人员，精简部分人员、制定合理的进出场计划

答：不予修改，按招标文件及用户需求书执行，监理服务人员可以按工程进展及业主要求进场。

3.招标文件专用条款5.支付：“5.3.1 监理酬金支付：委托人按施工工程完成产值，按月支付监理服务费用。5.3.2签约酬金月度支付计算公式：每月应支付酬金=监理签约酬金×（监理范围内各项目每月完成的产值/监理范围内各项目合同金额总额（不含暂列金））×80%。”应明确各项目每月完成的产值的范围，避免发生异议

答：不予修改，按招标文件执行。

4.支付酬金不应增加附加条件

答：不予修改，按招标文件执行。

5.招标文件第五章委托人要求中：关于平行检验“检测频率及范围:监理人必须派持证试验监理工程师开展平行检验活动，监理人平行检验频率不得低于施工单位检测频率的10%，所有的平行检测费用已包含在综合报价中。委托人对工程质量有怀疑的部位需要增加检测频率，但不再另行增加检测费用。”应明确检验范围及数量

答：不予修改，按招标文件执行。

6.招标文件P127要求：三、拟投入监理工作条件最低要求

1.全部监理工程师或试验员应持证上岗，并证企相符、年检合格。

招标文件P32要求：

本次招标要求总监代表具有工程类注册执业资格（或具有中级及以上专业技术职称）。

因人员流动性较大，中级及以上专业技术职称未能证企相符，故用监理工程师证体现证企相符，是否予以认可

答：不予修改，按招标文件执行。

7.招标文件65-66页评审指标中：

本条款中对拟任总监理工程师业绩期限的要求：“自2019年1月1月以来（以竣工验收时间为准）”。

考虑到目前城市轨道交通建设项目发包模式已较多采用大标段或多专业或总承包模式，往往1个项目所需的建设周期较长（多数项目均达到5年以上）。建议对拟任总监理工程师业绩期限要求为近10年或不设期限要求。

答：不予修改，按招标文件执行。

8.因本项目专业多，包含机电、供电、弱电、设备、车辆段工艺设备、声屏障等专业。为了投标人合理化精准报价，请明确本次招标范围内的机电、供电、弱电、车辆段工艺设备、声屏障等各专业的具体建筑安装投资额。

答：本工程监理范围详见用户需求书，工程概算投资额仅供参考。

注：此补疑视同招标文件的组成部分，与招标文件具有同等法律效力。

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