当前位置：
防滑涂料采购意向公示
一、项目名称
防滑涂料采购，项目最高限额1000万元。
二、防滑涂料技术标准
1.技术特性
| 序号 | 项目内容 | 指 标 |
| 1 | 表面状态 | （1）平均纹理深度在0.5-1.2mm之间； （2）用摆式摩擦仪测定，有水膜状态摩擦系数在0.5-0.6之间； （3）涂料表面不应有尖锐的凸起； （4）初始摩擦系数：干态、湿态不小于0.85，油态不小于0.75； （5）磨损后摩擦系数：干态、湿态不小于0.80，油态不小于0.65。 |
| 2 | 使用寿命 | （1）经过5000架次起飞、着陆区经过5000架次轮胎冲击后，涂层无下列现象： a、磨穿（防滑表面外观减少，露出底漆或钢板）； b、GB/1766中大于2级的粉化（轻微，试布上粘有少量颜料粒子）； c、涂层断裂，并且延伸到底材表面； d、片状破碎； e、脱落； f、摩擦系数值达不到磨损后的摩擦系数。 （2）实际架次数达不到5000架次时3年内涂层无上述现象。 |
| 3 | 耐磨损性，μm 最大 | 750 |
| 4 | 对阻拦索磨损性， μm 最大 | 按MIL－D－23003A标准，不大于10μm |
| 5 | 防火性 | （1）按国标，涂层的氧指数大于30； （2）按 MIL-STD-1623标准，涂层燃烧时间为265s，平均燃烧长度小于150mm。 两者必须同时满足为合格。 |
| 6 | 耐加速腐蚀性 | 按国标，耐盐雾5000h，涂层体系不起泡、不脱落、不生锈。 |
| 7 | 抗湿热交替性 | 20个循环周期，涂层无软化、无变色、甲板与底漆和底漆与面漆无附着脱落或其它形式变质的迹象。 |
| 8 | 耐介质性 | 涂层无软化、无变色、甲板与底漆和底漆与面漆无附着脱落或其它形式变质的迹象。介质为RP-5航空煤油（30天）、180号洗涤汽油（30天）、15号航空液压油（30天）、10%碳酸钠溶液（30天）、消防泡沫（30天），75%工业酒精（24小时）。 |
| 9 | 耐候性 | （1）热带天然气候暴晒一年，涂层颜色变化≤4，粉化≤2，裂纹0。 （2）涂层能在-40℃环境条件下不损坏，在-20℃环境条件下正常使用（试验室检测耐冲击性、附着力满足指标要求）。 |
| 10 | 加速光稳定性 | 紫外UVB-313：300h，涂层颜色变化≤4，粉化≤2，裂纹0。 |
| 11 | 干燥时间，最小 | 实干24 h，常温下完全固化7天。 |
| 12 | 贮存期，y 最小 | 1 |
| 13 | 固含量，% 最小 | 70 |
| 14 | 适用期，h 最小 | 2 |
| 15 | 涂布率，m2/L 最小 最大 | 0.49 0.86 |
| 16 | 闪点，℃ 最小 | 27 |
| 17 | 涂层可修补性 | 涂层修补方便，面漆重涂后，附着力不小于10MPa。 |
| 18 | 施工性 | 面层可进行辊涂、刮涂，底漆可进行喷涂 |
物理特性
| 涂料名称 | 颜色 | 适用期 (20℃） | 理论涂布率(㎡/L) | 干燥时间 (23℃） | 复涂间隔 (23℃) | 稀释剂 | ||
| 表干 | 实干 | 最小 | 最大 | |||||
| 通用防锈底漆 | 棕黄 | 4h | 9 | 1h | 16h | 8h | 3d | 专用稀料 |
| 起降区防滑涂料 | 深灰 | 2h | 0.5-0.85 | 4h | 24h | 24h | （与底漆）3d | --- |
| 罩面面漆 | 深灰 | 2h | 12 | 1h | 16h | 8h | 不限 | 专用稀料 |
2 维修性
易于维修，面积小于1平方米时，采用快速修补工艺，24小时后可使用。
3 使用寿命
涂层经过使用3年不损坏。
4 防腐、防漏
涂料配套满足本工程防腐、防漏技术要求。
5 环境条件
在下列条件下能正常工作：
（1）环境温度：-40℃～70℃。
（2）相对湿度：＞95％（有凝露）。
（3）有油雾、盐雾和霉菌。
6 设计与制造技术要求
产品设计与制造过程满足技术特性和物理特性所规定的各项技术要求。
7 底材表面处理要求
表面处理前，施工部位钢材表面缺陷修补完毕，无焊接飞溅和焊渣等，各相邻部位完成动火工作。对底材喷砂或抛丸至Sa2.5级，无法喷砂或抛丸的小面积部位动力工具打磨至St3.0级。
三、公示时间及说明
1.公示时间
10月10日-10月20日
2.说明
如能响应公示中技术要求，请在公示期内以实名（包括公司名称、联系人、电话、地址）书面形式将意见反馈至我部。
联系人：点击登录查看
电 话：****
****
地 址：辽宁省兴城市
