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新建阜阳至蒙城至宿州****
采购答疑公告一
各投标人：
“新建阜阳至蒙城至宿州****
招标文件第五章供货要求，物资需求一览表及采购清单（第一节），物资采购清单表（第81页）。
1、单开道岔（序号1~16）和道岔备品整件，是否指整组道岔，不含岔枕、转换设备（转辙机、密贴检查器、外锁闭及安装装置）。
答：单开道岔（序号1~16），不含岔枕、转换设备。
2、单开道岔备品散件，是否指道岔辙叉（含配套扣配件）和基本轨（含配套扣配件）和尖轨（含配套扣配件）。
答：单开道岔备品散件指道岔辙叉（含配套扣配件）和基本轨（含配套扣配件）和尖轨（含配套扣配件）。
3、钢轨伸缩调节器及备品整件（序号49、51），计量单位描述“对”，是否指整组钢轨伸缩调节器，配套岔枕。
答：序号49（正线）、51（备品整件）均为整组，有配套岔枕；序号52（备品散件），无配套岔枕。
4、钢轨伸缩调节器备品散件是否指钢轨伸缩调节器基本轨、尖轨配套垫板及扣配件，不含岔枕。
答：备品散件指基本轨（含垫板及配套扣件）和尖轨（含垫板及配套扣件），不含岔枕。
5、清单表中道岔技术标准为TB/T412-2020，而技术规格书中第86页执行标准、规范描述“TB/T412-2015《标准轨距铁路道岔技术条件》”，是否以TB/T412-2020《标准轨距铁路道岔技术条件》为准。
答：以TB/T412-2020《标准轨距铁路道岔技术条件》为准。
6、招标文件81-85页，新建阜阳至蒙城至宿州****
答：正线道岔、备品整件道岔不包含岔枕及电务设备；钢轨伸缩调节器方面：序号49（正线）、51（备品整件）均为整组，有配套岔枕；序号52（备品散件），无配套岔枕。
7、招标文件81-85页，新建阜阳至蒙城至宿州****
答：每组备品散件道岔含2根尖轨、2根基本轨、1个辙叉。
8、招标文件81-85页，新建阜阳至蒙城至宿州****
答：序号49为正线钢轨伸缩调节器、序号51为备品整件钢轨伸缩调节器，1对钢轨伸缩调节器对应1组钢轨伸缩调节器，有配套岔枕；序号52为备品散件钢轨伸缩调节器，指基本轨（含垫板及配套扣件）和尖轨（含垫板及配套扣件），不含岔枕。
9、第一章招标公告第3条投标人资格要求，3.1.2资质要求（2）中，“投标人具有设计时速160公里及以下固定型辙叉道岔由国家铁路局颁发的《铁路运输基础设备生产企业许可证》”。
需澄清的问题：我公司作为专业的高速道岔生产商，股东方具有设计时速160公里及以下固定型辙叉道岔由国家铁路局颁发的《铁路运输基础设备生产企业许可证》，由投标人股东方代生产，是否可以视为满足以上资质要求
答：不满足，按招标文件执行。
10、第二章投标人须知前附表第1.11.4项，“偏差：本项目只允许投标人对除道岔以外的物资进行外购，投标时提供相关证明文件”。
需澄清的问题：由投标人股东方代生产的普速道岔产品，是否可以认为不属于外购产品
答：不满足，按招标文件执行。
11、在招标文件第五章供货要求“物资需求一览表”中,“物资名称”一列中注明了具体的道岔图号“客专线（07）009”、“客专线（07）006”、 “客专线（07）011”。
而我公司在中国国家铁路局和国铁集团备案的高速道岔图号为“CN系列图号”，依据“铁总工电〔2018）227号《铁路道岔使用规定》”，我公司高速道岔图号与客专线道岔图号关系如下:
“CN-6118AS”对应“客专线（07）009”；
“CN-6142AS”对应“客专线（07）006”；
“CN—6142AT”对应“客专线（07）011”。
我公司所生产的“CN系列图号”高速道岔满足招标文件“技术规格书”中第二条技术条件2.3款，TB／T3434—2016《CN道岔制造技术条件》。
需澄清的问题：我公司是否可以采用与客专线道岔图号相对应的CN系列图号进行投标
答：依据中国国家铁路局和国铁集团备案的相关文件执行。
注：此公告视同招标文件的组成部分，与招标文件具有同等法律效力。请投标人及时下载。
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