当前位置：
L3线低运量轨道交通(三岔TOD-未来医学城)项目方案研究咨询服务
项目编号：****
采购代理机构名称：点击登录查看
成交供应商：中铁二院工程集团有限责任公司
成交金额：197000.00元
磋商小组成员名单：雷平、杨蓉、陈皓（采购人代表）
采购人：点击登录查看
L3线基本信息
成都L3线低运量轨道交通规划概况
一、线路定位与功能
成都L3线是《成都市****
二、线路规划详情
1. 线路走向
起止点：起于丹景片区****
长度与站点：全长约38.7公里，共设23座车站，总投资约61.9亿元。
换乘枢纽：与地铁18号线在三岔站交汇，并与L4线（天府动植物园线）形成换乘。
2. 规划目标
提升东部新区交通可达性，支撑未来医学城、世园会等重大项目。
与现有地铁网络（如18号线）衔接，形成多层级轨道交通体系。
如果L3落地后 丹景→三岔地铁需要多少时间呢
从目前交通小编实测了解约14.9公里，驾车最快24分钟，公交最快1小时。
那么L3开通后需要多少时间呢
低运量轨道交通最高时速可达80公里/小时，但在实际运行中，由于站点停靠等因素，速度会低于最高时速。如果按照平均速度为最高时速的一半，即40公里/小时来计算， 40公里/小时(15公里÷40分钟/hx60分钟)=22.5分钟。这还是减半时速。
就是这样也大大减少了路途通勤时间。少了驾车转地铁站，解决停泊困难，及通勤需求。
三、建设进展与时间安排
当前阶段：截至2024年底，L3线已完成方案研究咨询工作（由中铁二院工程集团中标），但尚未进入实质性建设阶段。
远期规划：根据《线网规划》，L3线属于2035年前完成的远期项目，具体开工时间需等待建设规划获批。
审批流程：需经过建设规划编制、国家相关部门审批等程序，目前尚未明确时间表。
四、低运量轨道交通特点
成本与周期优势：相比地铁（造价约6.09亿/公里），低运量轨交成本仅1.64亿/公里，建设周期可缩短至1-2年。
制式选择：可能采用导轨式胶轮系统或有轨电车，具体技术方案仍在研究中。
功能定位：作为“交通毛细血管”，重点覆盖三圈层区域、景区及产业园区，提升末端出行便利性。
五、L3线是成都东部新区发展的重要配套工程，建成后将显著改善区域交通条件，促进医学城、世园会等片区联动发展。但受限于规划审批和资金安排，短期内难以落地，需持续关注市级官方动态。
